Ningbo Kent Bearing Co., Ltd

  Für Motorenhersteller ist die übermäßige Reibung in Motorlagern ein allgegenwärtiger Knackpunkt, der jede Phase der Produktion und des Marktes beeinflusst. Gewöhnliche Lager mit hohem Reibungswiderstand benötigen mehr elektrische Energie, um den Widerstand beim Anlaufen zu überwinden, was zu einem übermäßigen Energieverbrauch führt. Dies ist besonders nachteilig in Sektoren mit strengen Energieeffizienzanforderungen, wie z. B. bei Neufahrzeugen und Haushaltsgeräten, wo dies die Wettbewerbsfähigkeit schnell untergraben kann. Darüber hinaus beschleunigt hohe Reibung den Verschleiß zwischen Lagerlaufbahnen und Wälzkörpern, erhöht die Betriebsgeräusche und verkürzt die Lebensdauer sowohl der Lager als auch des gesamten Motors, was direkt die Reparaturraten und die Kundendienstkosten in die Höhe treibt. Am kritischsten ist, dass die durch Reibung erzeugte Wärme die Stabilität der internen Motorkomponenten beeinträchtigen kann. In Szenarien mit hoher Belastung und Dauerbetrieb, wie sie in Gartengeräten und Industriemotoren vorkommen, kann dies zu Überhitzungsausfällen und einem Anstieg der Kundenbeschwerden führen。   Die von Kent hergestellten Motorlager sind speziell darauf ausgelegt, diese Schwachstellen zu beheben. Ihr Kernvorteil ergibt sich aus zwei wichtigen technologischen Durchbrüchen: Erstens, die Verwendung von optimal gestalteten Wälzkörpern in Kombination mit mikropolierter Laufbahn, um den Reibungskoeffizienten zu reduzieren, was nicht nur einen "reibungslosen und widerstandsfreien" Betrieb gewährleistet, sondern auch die Lebensdauer des Motors verlängert. Zweitens, die Anwendung eines kundenspezifischen, reibungsarmen Schmiermittels, das nicht nur die Reibung zwischen den Kontaktflächen minimiert, sondern auch eine stabile Leistung über einen weiten Temperaturbereich von -40 °C bis 180 °C aufrechterhält und sich an verschiedene Motorbetriebsbedingungen anpasst. Der Wert der geringen Reibung ist sofort erkennbar: Sie reduziert den Energieverbrauch des Motors, um die Effizienzzertifizierungsstandards zu erfüllen, minimiert die Wärmeentwicklung, verbessert die Betriebsstabilität erheblich und reduziert den Geräuschpegel.   Für Motorenhersteller ist die Auswahl von Motorlagern nicht nur ein "Nice-to-have", sondern ein entscheidender Faktor für "Kostensenkung und Effizienzsteigerung". Sie hilft nicht nur, die Produktleistung zu optimieren und differenzierte Verkaufsargumente zu schaffen, sondern spart auch indirekt erhebliche Kosten durch die Reduzierung des Energieverbrauchs und die Minimierung von Rücksendungen. Als Direkthersteller konzentriert sich Kenda auf die Forschung und Entwicklung von reibungsarmer Technologie, von der Materialauswahl bis zur Prozessoptimierung. Wir können die Lagerstrukturen und Schmierlösungen präzise an die Motordrehzahl, die Belastung, die Betriebsumgebung und andere Bedingungen anpassen und so sicherstellen, dass der Vorteil der geringen Reibung perfekt auf Ihre Produkte zugeschnitten ist.     

  Untersuchungen zeigen, dass etwa 80 % der vorzeitigen Lagerausfälle auf eine falsche Installation zurückzuführen sind. Eine korrekte Lagerinstallation kann nicht nur die Lebensdauer der Lager verlängern und Kosten senken, sondern auch die Produktionseffizienz erheblich verbessern. Daher ist es dringend erforderlich, Kenntnisse über die korrekte Lagerinstallation zu erwerben.   Lager sind Komponenten, die zur Unterstützung verwendet werden, insbesondere zur Unterstützung rotierender Teile auf einer Welle. Nach Reibungsart werden Lager in Gleitlager und Wälzlager eingeteilt; nach Belastungsrichtung umfassen sie Radiallager, Axiallager und Radial-Axiallager. Wie installiert man sie also richtig? ‌     Gleitlager-Montage‌       Gleitlager zeichnen sich durch Gleitreibung aus und bieten einen reibungslosen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung sowie die Fähigkeit, hohen Belastungen und erheblichen Stößen standzuhalten. Sie werden je nach Konstruktion in Integral-, Split- und Blocktypen eingeteilt.  ‌    1) Integral-Gleitlager-Montage‌   Integral-Gleitlager, die im Allgemeinen als Buchsen bezeichnet werden, sind die einfachste Form und werden hauptsächlich durch Einpressen oder Hämmern montiert. In Sonderfällen wird die thermische Installation verwendet. Die meisten Buchsen bestehen aus Kupfer oder Gusseisen. Bei der Montage ist Vorsicht geboten: Verwenden Sie einen Holzhammer oder einen Hammer mit einem Holzblock zum Schlagen oder eine Presse für größere Presspassungen. Eine Schrägstellung muss vermieden werden, und Ölnuten/-bohrungen müssen präzise ausgerichtet sein. Nach der Montage, wenn eine Verformung auftritt, die Innenbohrung nacharbeiten. Kleine Bohrungen werden gerieben, größere werden ausgeschabt. Halten Sie das Wellen-Buchsen-Spiel innerhalb der Toleranz. Um eine Drehung zu verhindern, installieren Sie Positionierungsstifte oder Madenschrauben auf der Kontaktfläche. Aufgrund von Materialhärteunterschieden kann das Bohren zu einer Ablenkung des Bohrers führen. Lösungen: Hartes Material vor dem Bohren vorstanzen. Verwenden Sie einen kürzeren Bohrer, um die Steifigkeit zu erhöhen. ‌2) Montage von geteilten Lagern‌ Geteilte Lager, auch als zweiteilige Lager bekannt, zeichnen sich durch eine einfache Struktur, bequeme Einstellung und Demontage aus. Zwei Lagerschalen sind auf dem Lagergehäuse eingelegt, und ein angemessenes Spiel wird mit Unterlegscheiben am Stoß eingestellt. ‌① Montage von Lagerschale und Lagerkörper‌ Der Kontakt zwischen der oberen und unteren Lagerschale und der Innenbohrung des Lagerkörpers muss gut sein. Wenn dies nicht den Anforderungen entspricht, verwenden Sie die Innenbohrung des Lagerkörpers der dickwandigen Lagerschale als Referenz, schaben Sie die Rückseite der Lagerschale ab, und gleichzeitig sollten die Stufen an beiden Enden der Lagerschale fest an den Enden des Lagerkörpers anliegen. Bei dünnwandigen Schalen reicht es aus, dass die Trennfläche der Schale etwa 0,1 mm höher ist als die Trennfläche des Lagerkörpers, und ein Abschaben ist nicht erforderlich. ‌② Einbau der Lagerschale in den Lagerkörper‌ Die im Lagerkörper installierte Lagerschale darf sich weder radial noch axial verschieben. Normalerweise werden die Stufen an beiden Enden der Lagerschale zur positiven Positionierung verwendet, oder es werden Positionierungsstifte verwendet. ‌③ Anpassen und Abschaben der Lagerschale‌ Geteilte Lagerschalen werden im Allgemeinen mit der entsprechenden Welle zum Anpassen versehen. Normalerweise wird zuerst die untere Schale abgeschabt, dann die obere Schale. Um die Effizienz zu verbessern, können beim Abschaben der unteren Schale die obere Lagerschale und der Deckel unmontiert bleiben. Wenn die Kontaktpunkte der unteren Schale im Wesentlichen den Anforderungen entsprechen, drücken Sie dann die obere Schale und den oberen Deckel fest an, und korrigieren Sie beim Abschaben der oberen Schale die Kontaktpunkte der unteren Schale weiter. Während des Anpassens und Abschabens kann die Festigkeit der Welle durch Ändern der Dicke der Unterlegscheiben angepasst werden, wenn die Anzahl der Abschabevorgänge zunimmt. Wenn der Lagerdeckel angezogen ist, kann sich die Welle leicht drehen, ohne dass ein nennenswertes Spiel vorhanden ist, und die Kontaktpunkte erfüllen die Anforderungen, was darauf hindeutet, dass das Anpassen und Abschaben abgeschlossen ist. ‌④ Messung des Lagerspiels‌ Die Größe des Lagerspiels kann durch Unterlegscheiben an der Trennfläche eingestellt oder durch direktes Abschaben der Lagerschale erhalten werden. Das Lagerspiel wird üblicherweise mit der Bleidraht-Kompressionsmethode gemessen. Nehmen Sie mehrere Abschnitte Bleidraht mit einem Durchmesser, der größer ist als das Lagerspiel, legen Sie sie auf den Zapfen und die Trennfläche, und ziehen Sie dann die Muttern fest, um die Trennfläche zu komprimieren. Lösen Sie dann die Muttern, entfernen Sie den Lagerdeckel, nehmen Sie vorsichtig die abgeflachten Bleidrähte heraus, messen Sie die Dicke jedes Abschnitts mit einem Mikrometer, und das Lagerspiel kann anhand der durchschnittlichen Dicke der Bleidrähte ermittelt werden. Im Allgemeinen sollte das Lagerspiel 1,5‰-2,5‰ (mm) des Wellendurchmessers betragen. Bei großem Durchmesser wird ein kleinerer Spielwert gewählt. Bei einem Wellendurchmesser von 60 mm sollte das Lagerspiel beispielsweise zwischen 0,09 und 0,15 mm liegen. ‌II. Montage von Wälzlagern‌ Wälzlager bieten Vorteile wie geringe Reibung, kompakte axiale Abmessungen, einfachen Austausch und einfache Wartung. ‌1) Technische Anforderungen für die Montage‌ ① Die Stirnfläche des mit einem Code gekennzeichneten Wälzlagers sollte in einer sichtbaren Richtung installiert werden, um den Austausch zu erleichtern. ② Der Kantenradius an der Schulter des Wellenhalses oder der Gehäusebohrung muss kleiner sein als der entsprechende Radius am Lager. ③ Nach der Montage darf das Lager auf der Welle oder in der Gehäusebohrung nicht schräg stehen. ④ Unter zwei Lagern auf derselben Welle muss eines während der Wärmeausdehnung der Welle eine axiale Bewegung zulassen. ⑤ Verhindern Sie unbedingt, dass während der Montage Verunreinigungen in das Lager gelangen. ⑥ Nach der Montage sollte das Lager flexibel mit geringer Geräuschentwicklung arbeiten, und die Arbeitstemperatur sollte im Allgemeinen 65°C nicht überschreiten.    

1. Ein ordnungsgemäß funktionierendes Lager erzeugt ein leises Brummen oder Summen. Ein scharfes Zischen, Quietschen oder andere unregelmäßige Geräusche deuten oft auf einen schlechten Lagerzustand hin. Scharfes Quietschen kann durch unzureichende Schmierung verursacht werden, während falsches Lagerspiel metallische Geräusche verursachen kann. 2. Dellen auf der äußeren Laufbahn verursachen Vibrationen und erzeugen ein glattes, knackiges Geräusch. 3. Intermittierende Geräusche deuten auf mögliche Schäden an den Wälzkörpern hin. Dies geschieht, wenn die beschädigte Oberfläche überrollt wird. Verunreinigungen im Lager verursachen oft Zischgeräusche. Schwere Lagerschäden erzeugen unregelmäßige und laute Geräusche. 4. Geräusche, die durch Montageeinflüsse verursacht werden, variieren mit der Drehzahl des Lagers.