Reibung ist wie eine unsichtbare Bremse am Lager, die die Effizienz der Maschine langsam verringert.Mehr Reibung bedeutet mehr Energieverbrauch, und die Maschine wird schneller abgenutzt.An dieser Stelle ist eine hohe Technologie erforderlich, um Reibungsarme Lager herzustellen, wie z. B. die Verwendung besserer Schmierstoffe oder spezieller Materialien zur Verringerung der Reibung.Eine erhöhte Tragfähigkeit führt in der Regel zu einer erhöhten Reibung, da eine stabilere Struktur erforderlich ist, um ein größeres Gewicht zu tragen.Um die Reibung zu reduzieren, muss man vielleicht etwas von der Tragfähigkeit aufopfern, da Schmierstoffe oder spezielle Materialien, die die Reibung reduzieren, möglicherweise nicht so gut halten.

Die Ingenieure bemühen sich sehr, die beiden in Einklang zu bringen.Manchmal durch Änderung der Konstruktion, z. B. durch Verwendung von Walzlagern anstelle von einfachen Lagern;Manchmal durch fortschrittlichere Materialien, wie Keramik oder Kohlenstofffaser.Dies kann die Tragfähigkeit gewährleisten und die Reibung erheblich reduzieren.Hier ist ein Beispiel.In der Automobilindustrie müssen Motorlager dem Gewicht des Motors sowie der Reibung durch Hochgeschwindigkeitsdrehung standhalten.Wenn die Reibung zu groß ist, läuft der Motor nicht reibungslos und kann sogar zu Sicherheitsrisiken führen.Im Gegenteil, wenn die Tragfähigkeit unzureichend ist, wird der Motor bei hoher Drehzahl instabil.Daher ist die Wahl des richtigen Motorlagers entscheidend für die Leistungsfähigkeit und Sicherheit des Motors.Trotz des Gegensatzes von Tragfähigkeit und Reibung sind sie untrennbar mit dem mechanischen Design verbunden.Nur durch feine Konstruktion und Balance können Lager ihre Vorteile maximieren.

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