Die Lebensdauer von Lager ist eng mit der Herstellung, Montage und Verwendung verbunden. Jeder Schritt muss ordnungsgemäß durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Lager optimal funktionieren und ihre Lebensdauer verlängern.

1.Auswahl und Kontrolle der Toleranz von Wellen und Lagergehäusen

Nach dem Drücken derWalzlagerWenn sich bei der Drehung bemerkenswerte Schwierigkeiten ergeben, bedeutet dies, daß die Schachtgröße zu groß ist und die Toleranz reduziert werden muß.Wenn beim Drehen des Lagers mit der Hand nach dem Drücken ein spürbares "Sand"-Gefühl auftrittDer Schwerpunkt liegt auf der Verringerung der Schwellentoleranz und der Rundenheit, wobei die Schwellentoleranz und das Lagergehäuse kontrolliert werden müssen.

Zwei.Lagerbaumethoden

Da Lager hochpräzise Produkte sind, kann eine unsachgemäße Montage den Lagerlaufweg leicht beschädigen und zu Fehlfunktionen des Lagers führen.und zufälliges Hämmern sollte vermieden werdenBei Drücken in die Welle sollte nur der kleine Ring die Kraft tragen, und bei Drücken des äußeren Rings sollte nur der große Ring die Kraft tragen.Die Montage erfolgt unter pneumatischem oder hydraulischem Druck.Bei der Druckvorrichtung müssen die oberen und unteren Formen horizontal gehalten werden, wobei jede Neigung durch ungleichmäßige Kraft Schäden an der Lagerlaufbahn verursachen kann, was zu einem abnormalen Geräusch im Walzlager führt.

Drei.Verhinderung von Fremdkörpern während der Montage

Wenn Lager für die dynamische Ausbalancierung auf einem Rotor montiert werden, können während des Ausbalancierungsprozesses erzeugte Eisensplitter leicht in das Lagerinnere gelangen.Es ist am besten, vor der Installation des Lagers eine dynamische Balance durchzuführenBei einigen Herstellern wird das Lagergehäuse während der Montage mit Öl oder Fett geschmiert, aber die Betreiber haben oft Schwierigkeiten, die Menge zu kontrollieren.Wenn sich zu viel Öl oder Fett im Lagergehäuse ansammelt, kann es während der Drehung leicht in das Lagerinnere entlang der Welle durchsickern.sicherstellen, dass im Gehäuse keine Rückstände verbleiben.

Vier.Verhinderung von Farbverstörung

Bei verschlossenen Motoren tritt häufig Farbrost auf. Der Motor klingt während der Montage zwar gut, erhöht sich aber nach einer längeren Lagerung des Motors deutlich der Lärm.Schwere Rost auf den LagerstückenDieses Problem wird hauptsächlich durch Säure verursacht, die sich aus der Isolierfarbe entfließen lassen und unter bestimmten Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen korrosive Verbindungen bilden.Korrosion der Lagerlaufbahn und Fehlfunktion des LagersDerzeit besteht die Lösung darin, eine hochwertige Isolierfarbe zu verwenden und eine ausreichende Belüftung nach dem Trocknen vor der Montage zu ermöglichen.

Kontakt:19957426729 (WhatsApp) bugao@bgbearing.com (E-Mail)